CRH3A凭啥成为西成高铁主力车型? 来了解更多细节
2017-11-25 10:23
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  原标题:CRH3A凭啥成为西成高铁主力车型? 来了解更多细节[ 11月22日,西成高铁正式全线模

  11月22日,西成高铁正式全线模拟运行,作为主力车型的CRH3A型动车刷爆屏幕,成为大家关注的焦点线A凭啥成为主力车型?华西都市报-封面新闻记者也从中国铁成都局集团有限公司成都动车段,了解到更多关于CRH3A的细节。

  CRH3A全员定编613人,漂亮的流线型设计,驾驶室两侧车窗有一抹“土豪金”,宛如京剧脸谱,颜值相当高。在内饰设计中,整车采用木纹材质,给人以温暖、舒适、柔和的感觉。

  而CRH3A车窗视野尤其开阔,空调出风口均匀分布,有冷热的通风系统;牵引动力大,坡道启停功能突出,尤其适合坡度大的西成高铁。在定员613人满载状态下,能动车组在20‰的坡道上静止和启动不溜车,实现坡停、坡启。华西都市报-封面新闻

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